石板瓦（天然石材或人造石板，具有硬度高、脆性大、重量大的特点）运输损耗主要源于“碰撞断裂、边角碎裂、表面划伤”，需通过包装缓冲、装载固定、运输控制三大环节建立全流程防护，核心是“避免刚性碰撞、均匀分散受力、减少颠簸冲击”。以下按运输全流程说明注意事项：
    一、运输前准备：包装与预处理——阻断“直接损伤”路径
    石板瓦的天然脆性（尤其边角和表面）决定了“包装是第一道防线”，需通过“缓冲包裹、单元固定”减少运输中的直接碰撞。
    1.单片/单块防护：针对性保护“易损部位”
    边角与表面防护：
    石板瓦的四个边角（应力集中点，碰撞后最易断裂）需用5cm厚泡沫护角（按90°直角定制，覆盖边角及两侧各10cm）包裹，并用胶带（选择低粘胶带，避免撕下时残留胶痕）固定（胶带仅粘泡沫，不直接粘石板表面——防止损伤石材纹理或涂层）。
    表面（尤其抛光面、仿古面）需覆盖防尘防潮膜（透明PE膜，厚度≥0.05mm），膜与石板间垫一层无纺布（避免膜与表面摩擦产生划痕）；若为天然石板（如板岩、砂岩），需额外在表面喷一层“石材防护剂”（提前测试，确认不改变颜色）——防止运输中受潮导致表面泛白。
    禁止简化包装：绝对禁止仅用硬纸板或塑料布包裹（无缓冲作用，碰撞时直接受力），也不可用绳索直接捆绑石板（绳索勒紧会导致边角受压断裂）。
    2.单元化固定：将“零散石板”转为“稳固单元”
    托盘化包装：
    将包裹好的石板瓦按“同向平放”（避免立放——立放易倾倒）堆叠在木质托盘（承重≥500kg，托盘底部加横撑，防止变形）上，单托堆叠高度≤80cm（约8-10片，根据石板厚度调整，厚度5cm以上单托不超过5片）。
    层间必须垫橡胶缓冲垫（厚度≥1cm，密度≥0.8g/cm³，弹性好且防滑）——避免石板间直接接触（颠簸时相互摩擦划伤表面）；
    整托石板用收紧器+尼龙绑带（宽度≥5cm，避免勒伤石板）“十字交叉固定”（绑带与石板接触处垫橡胶垫），确保堆叠后无松动（晃动时石板不位移）。
    箱体加固（可选）：
    对于长途运输或精品石板（如雕花石板瓦），需在托盘外加装木质围板箱（侧板厚度≥1.5cm，与托盘固定），箱内空隙用气泡柱填充（防止运输中石板晃动），箱顶加盖并钉牢（避免上方货物挤压）。
    二、装载环节：科学码放——避免“堆叠挤压与重心偏移”
    石板瓦重量大（单块5-20kg），装载不当易导致“底层受压断裂”或“整垛倾倒”，需严格遵循“均匀承重、固定防滑、限高限重”原则。
    1.车辆选择：匹配“承重与减震需求”
    短途运输（100公里内）：选封闭货车（带护栏，货厢内壁平整），货厢底部铺防滑橡胶垫（厚度≥1cm，增加摩擦力，防止托盘滑动）。
    长途运输（跨省市）：选低平板挂车或箱式货车（带气囊减震——比普通钢板减震减少60%颠簸冲击），货厢需有足够高度（避免装载时挤压石板顶部）。
    禁止使用车型：敞篷车（无防护，易淋雨、被异物撞击）、老旧货车（刹车或减震失效，颠簸剧烈）、超载车辆（承重不足导致轮胎爆胎或车架变形，间接引发石板碰撞）。
    2.码放规范：“分层装载、重心居中”
    基础码放原则：
    石板瓦托盘必须“平放”（与地面平行），禁止倾斜放置（倾斜会导致重心偏移，易倾倒）；
    装载时“重不压轻、大不压小”：底层放厚重石板托盘，上层放轻薄石板（若有），每层托盘间垫木板隔板（厚度≥2cm，分散上层压力，避免底层石板受压断裂）。
    固定防滑动：
    所有托盘用钢丝绳+紧线器固定在货车护栏上（每侧至少2个固定点，钢丝绳与托盘接触处套橡胶管——防止磨损托盘）；若货厢内有间隙（托盘未装满），用充气缓冲块（填充空隙，避免车辆转弯时托盘晃动碰撞）。
    关键：固定力度需适中——以“托盘无明显晃动”为宜，过紧会导致托盘变形，间接挤压石板。
    限高限重：
    总装载高度不超过货车限高（一般≤4米），单车装载重量不超过车辆额定载重（如10吨货车实际装载≤8吨——预留缓冲，避免超载导致刹车距离变长）。
    3.隔离防护：避免与其他货物“交叉污染”
    若同车运输其他建材（如瓷砖、钢材），石板瓦需单独分区（用木质挡板隔离），绝对禁止与尖锐物品（如角钢、钢筋）、易污染物品（如水泥、涂料）同区——尖锐物品碰撞会砸裂石板，水泥粉尘受潮后会渗入石材孔隙，导致表面出现难以清除的斑痕。
    三、运输过程控制：减少“颠簸冲击”与“环境损伤”
    石板瓦的断裂多因“剧烈颠簸”（石材内部产生应力）或“环境变化”（受潮、温度骤变），运输中需通过驾驶规范和环境监控降低风险。
    1.驾驶规范：“稳速行驶、避颠防急”
    路线规划：提前用导航筛选“无施工、无烂路”的路线，优先走高速或柏油路（避免石子路、坑洼路——颠簸会导致石板共振，边角易断裂）；若必经颠簸路段，需提前减速（车速≤10km/h）。
    操作要求：
    起步、刹车缓慢（避免惯性导致托盘滑动）；
    转弯、会车时车速≤30km/h（防止重心偏移）；
    过减速带、涵洞时“单侧轮过”（减少整体颠簸幅度）。
    途中检查：每2小时停车检查1次（长途），重点看：
    固定钢丝绳/绑带是否松动（松动需立即收紧）；
    托盘是否倾斜（若倾斜，需用千斤顶临时支撑，重新调整固定）；
    防雨布（若有）是否破损（雨天需确保无雨水渗入）。
    2.环境防护：应对“天气与温度”影响
    防雨防潮：
    雨天运输需覆盖防水帆布（厚度≥0.3mm，边缘下垂至货厢底部，用绳子扎紧），确保雨水不渗入托盘；到达目的地后，若石板表面有潮气，需先通风晾干（禁止暴晒——天然石板遇高温易开裂）再卸车。
    防高温低温：
    夏季避免正午暴晒（可在货厢顶部盖遮阳网，降低内部温度——高温会导致石材内部水分快速蒸发，可能产生裂纹）；冬季运输（尤其北方）无需额外保温（石材耐低温），但需避免卸车后立即接触热水（温度骤变可能导致表面开裂）。
    四、卸车与交接：避免“最后一公里”损耗
    卸车是运输的收尾环节，操作不当易导致“前期防护前功尽弃”，需规范工具使用和搬运流程。
    1.卸车工具：拒绝“人工硬抬”，优先机械辅助
    必须使用叉车或起重机（根据石板重量选择，叉车需带侧移功能——便于精准对位），禁止人工徒手搬运（多人抬举时用力不均，易导致石板倾斜断裂）。
    叉车叉齿需套橡胶保护套（避免叉齿划伤托盘或石板边缘），叉取时叉齿需完全伸入托盘底部（至少超过托盘长度的2/3，防止托盘倾斜）。
    2.搬运与临时存放：轻放、平放、防碰撞
    石板瓦从车上卸下后，需“平稳放置”在平整地面（垫木质托盘，离地≥10cm），禁止直接放在泥土或水泥地上（易沾染杂质，划伤表面）；
    临时存放区需远离施工区域（避免被工具、建材碰撞），单堆之间预留≥1米通道（便于后续转运）。
    3.交接验收：明确责任，记录损耗
    卸车前与收货方共同检查：
    包装是否完好（泡沫护角、防潮膜是否破损）；
    石板是否有可见断裂、边角碎裂（可通过包装缝隙观察）。
    若发现损耗，需当场拍照（记录破损位置、程度），双方签字确认（明确责任——运输导致的损耗由运输方承担，原包装破损则需追溯出厂环节）。